¿Quieres aprender a volar un tipo de avión completamente nuevo o cómo manejar cada actitud inusual desconocida? Ofrecemos respaldo de rueda de cola y entrenamiento de recuperación de malestar.
¡Aprende a volar aviones con ruedas de cola! Si es piloto y desea aprender a volar un tipo de avión completamente nuevo, inscríbase en nuestro curso de respaldo de rueda de cola de 2 o 3 días.
Hay algo intangible acerca de volar aviones con arrastre de cola que desafía toda explicación. Para algunos, es la mística que se remonta a la época dorada de la aviación, para otros, es una puerta de entrada al maravilloso mundo de las acrobacias aéreas. Cualquiera que sea el motivo, SCA estará feliz de ayudarlo a obtener su respaldo de rueda de cola. Realizamos todo nuestro entrenamiento de aprobación de taildragger en nuestro 8KCAB Super Decathlon (Las Vegas) o nuestro Citabria (San Diego).
Cada piloto reconoce el valor de mejorar sus habilidades. Nuestro curso de entrenamiento de recuperación trastornada es la forma ideal de divertirse mucho, mientras aprende a manejar cada actitud inusual desconocida.
Para aquellos de ustedes que quieran mejorar sus habilidades para aprender a manejar lo inesperado, ofrecemos nuestra reconocida capacitación de recuperación trastornada. Estas habilidades son especialmente útiles para el piloto profesional o para aquellos que vuelan regularmente. Para aquellos a los que les gusta un poco más de adrenalina, ofrecemos un curso básico de acrobacias aéreas en nuestro bellamente restaurado Bellanca 7KCAB Citabria o Super Decathlon. Al igual que con los cursos de capacitación de Sky Combat Ace, la seguridad es primordial y solo usamos los instructores más experimentados en ruedas de cola y acrobacias aéreas para llevar a cabo esta capacitación.
No necesita un respaldo de rueda de cola si ya ha registrado tiempo de piloto al mando (PIC) en un avión de rueda de cola antes del 15 de abril de 1991. De lo contrario, ahora debe recibir un respaldo único en el libro de registro para actuar como PIC en un avión de cola. La sección 61.31(i) del Reglamento Federal de Aviación (FAR) elabora:
Los pilotos quieren que su entrenamiento de vuelo se reduzca a un número de horas. Después de todo, las horas se traducen en dólares. Pero cuando se hace la transición al vuelo con volante de cola, el número de aterrizajes es en realidad un mejor criterio para medir la "preparación del volante de cola" de uno. La mayoría de los pilotos son competentes para realizar entre 30 y 40 aterrizajes en solitario en pistas pavimentadas. Esto generalmente se traduce en alrededor de 5 horas de doble, la mayor parte de las cuales se gasta en el patrón de tráfico. Si necesita capacitación adicional más allá de las 5 horas que se incluyen, se le facturará una tarifa por hora de $299 por hora hobbs o $225 por hora hobbs en Citabria, que incluye el alquiler de la aeronave, el combustible y el instructor.
La pérdida de control en vuelo es una de las principales causas de daños en el casco y muertes en la aviación comercial. El curso de entrenamiento de recuperación de molestias (URT) de Sky Combat Ace está diseñado específicamente para brindarle la "conciencia de toda actitud" que necesita para aplicar correctamente las técnicas de recuperación adecuadas. Para hacer esto, le presentamos entradas en pérdida aceleradas, giros y otras maniobras que deliberadamente colocan al avión en una actitud inusual. A partir de ahí, practicamos la recuperación de la aeronave en vuelo nivelado, sin aceleración. Al final de nuestro curso de 2 días, tendrá las habilidades para lidiar de manera instintiva y segura con las actitudes inusuales más severas que podría encontrar en su carrera de vuelo.
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Todos los vuelos de SCA son de naturaleza instructiva realizados por instructores de vuelo certificados de acuerdo con las regulaciones federales de aviación bajo 14 CFR Parte 61 del Código de los Estados Unidos. Se proporcionará instrucción durante las porciones de tierra y vuelo para todos los vuelos.
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